브라질 정부의 자동차 산업에 대한 규제 강화가 계속될 것으로 전망된다. 수입차에 대한 세금 인상에 이어 국산부품 의무사용이 확대될 것으로 보인다.

26일(현지시간) 브라질 언론에 따르면 기도 만테가 브라질 재무장관은 "2013년부터 브라질 내에서 생산되는 자동차의 국산부품 의무사용 비율을 높일 것"이라고 밝혔다. 현재의 국산부품 의무사용 비율은 65%다.

만테가 장관은 이 조치가 수입차에 부과하는 공산품세(IPI) 세율 인상이 종료되는 내년 말 이전에 발효될 것이라고 말했다.

브라질 정부는 지난달 15일 수입차와 국산부품 사용비율 65% 미만 차량, 연구개발(R&D) 투자 부족 업체에서 생산된 차량에 대해 IPI 세율을 30%포인트 인상하겠다고 밝혔다. 자국 산업 보호를 명분으로 한 이 조치는 한국과 중국산 자동차 수입 급증을 견제하려는 의도가 있는 것으로 해석됐다.

이 조치는 하루 뒤인 9월 16일부터 적용됐다가 대법원이 "발표일로부터 90일이 지나야 효력을 가질 수 있다"고 해석하면서 적용 시점이 12월 15일로 늦춰진 상태다.

만테가 장관은 IPI 세율 인상 조치의 연장 가능성을 부인했으나 "국산부품 의무사용 비율을 낮추지는 않을 것"이라고 강조했다.

만테가 장관은 IPI 세율 인상 방침을 발표한 이후 다국적 자동차 업체들이 50억 달러(약 5조6천600억원)의 투자 계획을 밝힌 사실을 언급하면서 "이 조치는 성공적"이라고 평가했다.

브라질에 진출한 자동차 업체들의 모임인 자동차산업협회(Anfavea)에 따르면 2011~2014년 생산공장 건설 등을 위한 투자가 210억 달러(약 23조7천720억원)에 달할 것으로 파악됐다. 이를 통해 연간 자동차 생산량은 올해 374만대에서 2020년에는 630만대로 늘어날 전망이다.

브라질에서는 현대차를 비롯해 일본의 도요타와 닛산, 중국의 체리와 JAC, 미국의 제너럴모터스(GM), 독일의 폴크스바겐, 이탈리아의 피아트 등이 대규모 투자를 시행하고 있거나 계획 중이다.